Motor com pistão de fole

As fotos abaixo são do motor criado por Nélio Quintela. Nélio mantém sua criatividade na construção de diferentes motores, sempre inovando a cada nova construção. Seu cuidado estético já é modelo a ser seguido, resultando em motores estáveis, silenciosos e bonitos de ver. Sua preocupação é mais didática do que com a eficiência dos motores. Este modelo apresenta melhorias em relação ao modelo anterior. Neste modelo, usou um fole de borracha, com guia interna para o pistão de força. A camisa do cilindro quente está formada por metal e vidro, separadas termicamente, a fim de aumentar a diferença de calor internamente. Embora os eixos dos pistões pareçam ter um diâmetro exagerado, trata-se de um aproveitamento de material simples que oferece excelente resultado. São antenas de rádio, que apresentam baixíssimo atrito e ótima vedação. A lamparina é um show aparte, e está fixada, de maneira muito simples e prática, por um ímã de HD. Em breve, Nélio postará o vídeo no youtube, e nós o incorporaremos aqui.

Barlotti Motor Stirling 1

Publicado em 01/01/2013

Construção e funcionamento do motor Stirling tipo gama.
Construction and operation of the Stirling engine gamma type.

Stirling Gama - fole de borracha - rubber bellows engine

Publicado em 21/07/2013

Motor Stirling modelo Gama. Neste projeto foi empregado como pistão de trabalho um fole de borracha, de 31cc de cilindrada total (31cm³). O pistão deslocador possui 18cc (18cm³). A soma dos dois cilindros com a área morta representa 54cc (54cm³).

Em rotações livres, o motor atinge picos de 680 rpm, estabilizando-se em 540 rpm. Não foram feitos testes com temperatura superior à chama propiciada pela queima do álcool, como mostra o vídeo. Este motor destaca-se pelo baixo nível de ruído de trabalho. Em funcionamento, é praticamente imperceptível, mesmo em ambiente silencioso. Sendo assim, em escala maior, é uma ótima opção na geração de energia para pequenas embarcações navais, em que se requer silêncio durante à noite.

Características:

- O pistão deslocador possui 48mm de curso total, tendo 21mm de diâmetro e 50mm de comprimento.
- O diâmetro interno do cilindro quente é 22mm.
- O curso do pistão de trabalho (fole) é 20mm, sendo o diâmetro da cavidade interna de 23mm e da externa de 41mm, com 31cm³ de volume interno. A área morta é de aproximadamente 5cm³.
- O volante tem um diâmetro de 140mm e um peso aproximado 300g.
- As bielas são compostas por tubos de antena de aparelhos eletrônicos e o leitor de HD, que possuem rolamentos de altíssima qualidade.

Foi necessária a instalação de um eixo interno de bronze, para o fole, que desliza numa bucha precisa de Celeron, com lubrificação permanente a base de grafite.

A título de curiosidade, o motor desmontado conta com um total de 115 peças, sem contar parafusos e arruelas. Parte das peças para sua montagem é resultado de reaproveitamento de equipamentos usados; entretanto, 65 peças foram confeccionadas por mim.

Este foi meu primeiro motor Stirling. O período entre projeto e montagem foi de 20 dias. Acredito que seu rendimento possa melhorar consideravelmente com algumas modificações.

Nélio

Motor Stirling caseiro e 4 pistões diferentes testados - DIY Stirling Engine 4 different pistons

Nos últimos tempos, ocorreram alguns imprevistos com a conclusão do meu motor Alfa simples, onde um amigo oculto, está me fornecendo umas seringas com ponta de metal, para solucionar meu problema de vedação, na qual tenho só a agradecer ele.
Objetivo do motor simples em lata é ampliar meu conhecimento com pistão deslocador feito em lã de aço, diminuir o número de componentes, manter a simplicidade e obter um razoável desempenho. Neste modelo não instalei bucha no cabeçote, que está aprovado no teste de resistência.
Construí meu primeiro motor com pistão deslocador feito em lã de aço, que inicialmente não funcionou. A vedação estava perfeita e não havia atrito!
O brasileiro Kelvin (http://www.youtube.com/channel/UCpd9A6QvAabOqjmhR0CQ2eg/), me informou que enrolou a lã de aço bem fofa, no formato de um pistão. Pois eu havia enrolado sob pressão a lã sobre a haste, então resolvi refazer este pistão e em fim funcionou.
1° GERAÇÃO de pistão deslocador (todo em lã de aço) e o motor atingiu no máximo 500 RPM (com a lã bem fofa);
2° GERAÇÃO de pistão deslocador, colei a lã de aço envolta da lata de Red Bull (53mm de diâmetro), tendo um pistão misto em suas características. Está lã de aço tem o seu papel de regeneração (calor que seria rejeitado pelo motor sendo reaproveitado). No teste do 2° pistão, obtive boa força e velocidade, sendo que o motor atingiu 650 RPM!
3° GERAÇÃO de pistão deslocador, desta vez usei como pistão uma lata de aerossol Rexona (45mm de diâmetro), com lã de aço colado em volta do pistão e os mesmo 70mm de comprimento. No teste do 3° pistão o motor atingiu 750 RPM e se manteve em 710 RPM e com uma razoável força.
4° GERAÇÃO de pistão deslocador, diminui pela metade o comprimento do pistão (35mm) e mantive a mesma lata de aerossol Rexona (45mm de diâmetro), com lã de aço colado envolta do pistão, além de reduzir o comprimento do cilindro quente. Com essa alteração não obtive uma melhora na rotação, já a força aumentou consideravelmente. Sendo que em rotação livre, atingiu picos de 780 RPM, mantendo-se em 720 RPM.
Conclusões: Neste novo motor, foi necessário o uso de água para seu resfriamento, nos demais motores não era tão necessário, isso ocorre devido a instalação do regenerador em volta do pistão deslocador, onde acontece um aumento da temperatura interna do motor.
A potência que este motor já dispõe é possível alimentar até 15 Leds, isso usando a chama com a mesma intensidade apresentados nos meus demais vídeos.

Motor Stirling Gamma 2

Motor Stirling Gamma

Motor stirling (ar quente)

Modelo gama, com pistão de 15 mm, deslocador de 23 mm e 600 rpm.

Motor stirling (stirling engine)

Um motor stirling, configuração gama, em aço inox e latão, com 800 rpm.

Motor stirling gamma 90º

Motor stirling em 90º, feito em alumínio, aço inox, latão e madeira.

Motor stirling (beta)

Motor construido com materiais recolhidos da sucata.

Tutorial - Para construir um simples motor stirling caseiro

Abaixo estão os links de três vídeos mencionados no vídeo.

Fabriquei este motor o mais simples possível, com a intenção de esclarecer as dúvidas que permaneciam em relação aos outros vídeos postados. Na qual, mostro todos os materiais usados para a construção e toda a montagem do motor em vídeo explicativo. Peço desculpas! Não foi possível postar um vídeo único. Por exceder o tempo máximo do vídeo.

1° link: Como fazer um virabrequim com raio de bicicleta http://youtu.be/Hg3VSW4eBYw

2° link: Onde encontrar as duas buchinhas para o pistão deslocador http://youtu.be/UyUT5dtkj-Q

3° link: Como fazer um pistão com balão para um simples motor stirling http://youtu.be/bXuHaSTsciQ

Este motor chegou em picos de 740 RPM. Poderia ter uma melhor rotação, se instalado um volante de peso superior a este. Na qual é notável a grande variação velocidade em baixa rotação, pelo fato da compressão.

Mesmo não havendo balanceamento, não tive muito problemas com vibrações neste motor. Isto ocorreu pelo fato dos dois pistões não terem mais de 16g cada um.

Motor stirling gamma com gerador

Motor Stirling tipo Gamma com um gerador de eletricidade acoplado e acendendo 4 leds. O motor esta sendo acionado através de álcool 86%, em um fogareiro, ou pode ser utilizado qualquer outra fonte de energia térmica. Motores vendidos pela loja virtual E-MAGAZINE no site: www.e-magazine.mercadoshops.com.br

Como fazer um motor stirling caseiro passo a passo

Este é meu primeiro motor que passou dos 1000 rpm, mesmo assim mantive a mesma força do motor anterior, sem aumentar a fonte de calor. Tem 19cc, construído com materiais encontrado em sucatas. Havia a necessidade de um volante maior ou mais pesado, mas faltou espaço para a colacação de outro volante. Consequentemente, houve uma maior variação do brilho dos leds. No caso de um volante maior, este motor também teria partida automática, como mostrado no vídeo.

This is my first engine that went from 1000 rpm. Yet kept the same power from the engine before, without increasing the heat source. It has 19cc, built with materials found in scrap. There was the need for a larger or heavier flywheel, but lacked colacação space for another wheel. Consequently, there was a greater variation of the brightness of the LEDs.

Motor stirling com virabrequinho feito em casa

Neste motor, foi desenvolvido um novo virabrequinho com sucatas de cabeçotes de vídeocassete. No motor anterior o virabrequim era feito de raio de bicicleta que estava empenando, havendo assim a necessidade de um virabrequim reforçado e balanciado. Obtive ótimos resultados, além de ser todo rolamentado, ficou muito silêncioso.

Stirling garagem do orc

Projeto da garagem do orc de um motor stirling tipo gama. Muito bom, na verdade o melhor de sua categoria